Fertigung

Warmformgebung

Mechanische Bearbeitung

Die mechanische Bearbeitung des Bochumer Vereins hat eine Vielzahl von hochmodernen Zerspanungsanlagen, um den hohen Genauigkeits-
anforderungen für rollendes Bahnmaterial gerecht zu werden. Die Palette der Produkte, die zerspant werden, ist vielfältig, u.a. werden rohe geschmiedete Vollräder auf Präzisionsmaß gefertigt. Trotz der komplizierten Rädergeometrien sowie Räderabmessungen mit einem Durchmesser von 1.400 Millimeter werden Toleranzen im "Hundertstel-Millimeter-Bereich" gefordert.

Bearbeitungszentren
An den CNC-Zerspanungsanlagen kann ein Vollrad in einer Aufspannung gedreht, gebohrt und gefräst werden. Dafür stehen zwei Supports mit jeweils 12 Werkzeugen zur Verfügung. Die Anlagen sind mit zwei Planscheiben für Räder bis maximal 1.400 Millimeter Durchmesser ausgerüstet, sodass ein Vollrad zerspant und das andere Vollrad auf die Zerspanung vorbereitet werden kann.

Vertikaldrehmaschinen
Bei der Zerspanung von großen Serien werden Vertikaldrehmaschinen eingesetzt. Diese Aggregate ermöglichen den gleichzeitigen Einsatz von zwei Werkzeugen. Hierdurch erreicht man ein großes Spanvolumen.

Nabenfeinbohrmaschine
Nachdem das Vollrad an einem Bearbeitungszentrum seine Geometrie erhalten hat, wird in einem weiteren Fertigungsschritt die Nabe fein gebohrt. An diesem Aggregat wird die Nabenbohrung mit einer Toleranz von zwei hundertstel Millimeter aufgespindelt.

Ultraschallprüfanlage
Um zu gewährleisten, dass das bearbeitete Vollrad keinen Materialfehler aufweist, wird es auf einer vollautomatischen Anlage mit Ultraschall geprüft. Anschließend bekommt das Vollrad seinen gewünschten Farbanstrich und kann in einem Radsatz verbaut oder als einzelnes Vollrad versandt werden.

Radsatzpresse
An der Radsatzpresse werden die fertig bearbeiteten Komponenten Welle, Bremsscheiben, Getriebe und Räder zu einem kompletten Radsatz im Pressverfahren gefügt.

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